abdiro

Setelah begadang di malam takbiran, tepat di hari yang fitri, Tama harus masuk rumah sakit karena ada infeksi di saluran pernafasannya. Sungguh suatu peringatan dan pelajaran yang berharga buat saya, untuk terus selalu menginstrospeksi diri, muhasabah, atas semua yang sudah dilakukan, masih direncanakan, dan akan segera dijalankan. Apakah sudah benar? Apakah dalam kerangka mencari ridho-Nya?  Apakah Ramadhan sudah membuat saya menjadi orang yang lebih baik? Bisakah sikap dan perilaku selama Ramadhan dipertahankan seterusnya sepanjang tahun?
Taqabbalallaah minna wa minkum…

Banjir Jakarta awal tahun 2007 ini membuat saya menyadari seperti apa sih rasanya kena bencana. Rumah yang saya tinggali kebanjiran setinggi 1 meter, di jalan depan sampai 1,5 meter. Kami sekeluarga cukup terpukul dengan peristiwa ini.

Menyusul peristiwa ini, banyak orang (awam, akademisi, pejabat pemerintahan) yang bicara tentang bagaimana cara mengatasi masalah banjir di Jakarta. Isu banjir pun jadi barang dagangan calon Gubernur DKI di musim kampanye. Salah satu alternatif yang ditawarkan adalah menerapkan sistem polder untuk sistem drainase kota. Sistem ini sebenarnya sudah direncanakan sejak awal desain kota Batavia jaman baheula. Tapi sayangnya sampai sekarang pemerintah jakarta belum berhasil mewujudkannya, paling tidak dalam bentuk pembangunan banjir kanal timur. Bicara polder tidak akan lepas dari reklamasi dan pembangunan kawasan tepian air (sungai & laut khususnya). Saat ini saya dilibatkan dalam proses perencanaan sebuah kawasan "kota baru" di semarang, tepi laut jawa. Caranya dengan mereklamasi daerah pantai serta membuat sebuah pulau baru di sisi utara kota ini.

Sekedar berbagi, ada 2 tulisan saya berkait dengan polder dan reklamasi yang bisa dibaca di portal berita iptek.

" Polder adalah sekumpulan dataran rendah yang membentuk kesatuan hidrologis artifisial yang dikelilingi oleh tanggul (dijk/dike). Pada daerah polder, air buangan (air kotor dan air hujan) dikumpulkan di suatu badan air (sungai, situ) lalu dipompakan ke badan air lain pada polder yang lebih tinggi posisinya, hingga pada akhirnya air dipompakan ke sungai atau kanal yang langsung bermuara ke laut. Tanggul yang mengelilingi polder bisa berupa pemadatan tanah dengan lapisan kedap air, dinding batu, dan bisa juga berupa konstruksi beton dan perkerasan yang canggih…." tautnya:

http://www.beritaiptek.com/zberita-beritaiptek-2007-04-09-Menanggulangi-Banjir-dengan-Sistem-Polder.shtml

"Berwisata ke taman hiburan seperti Disneyland atau Dunia Fantasi tentulah menyenangkan. Wisata ini menjadi lebih mengasyikkan jika ternyata lokasi yang dikunjungi adalah pulau hasil reklamasi di muara sungai yang sekaligus juga berfungsi sebagai infrastruktur penahan banjir dari badai dan gelombang pasang laut…." tautnya:

http://www.beritaiptek.com/zberita-beritaiptek-2007-04-26-Integrasi-Fungsi-pada-Infrastruktur-Penangkal-Banjir.shtml

Masih dalam konteks penataan ruang tepian air, catatan pesiar saya di sungai Nieuw Maas Rotterdam mungkin bisa jadi tambahan informasi untuk mengembangkan kegiatan wisata di tepi sungai.

"Mengunjungi kota Rotterdam, Belanda, membawa saya untuk melihat dari dekat Erasmusbrug atau Jembatan Erasmus si tengaran kota di Sungai Nieuw Maas. Setibanya di lokasi, saya dan tiga orang rekan Indonesia menemukan sebuah rute perjalanan yang luar biasa, berpesiar di Sungai Nieuw Maas dengan kapal pesiar Spido. Perjalanan kali ini tampaknya cukup nyaman dengan mulai menghangatnya udara serta cerahnya cuaca di akhir musim semi."

tautnya:

http://beritaiptek.com/pilihberita.php?id=360

alhamdulillah, akirnya nyampe juga davos, kota tertinggi di eropa (1560m asl)

nyambangin pegunungan alpine, ngamatin geomorfologi lembah glasier dischmatal (2660m asl)

pengaruh pemanasan global udah makin keliatan disini, volume salju abadi disini (roughly estimated) tinggal 1/3 nya dibanding 150 thn yl

tanda-tanda udah deket…

Emang susah ngatur

kota

L Apalagi kalo kesadaran kewarganegaraan warganya untuk tertib, teratur, taat peraturan, ngehargain serta gak ngerugiin orang laen –rendah banget. Penegakan hukum dan peraturan juga kadang cuman pas ada petugas aja, abis itu.. ya lewat! Contoh gampang yang amat kasat mata: jalan.

Jalan dilebarin (dengan berbagai potongan dari oknum pemda dan kontraktor tentunya) gak bikin lalu lintas lancar. Kebijakan untuk ngebikin transportasi publik yang LAYAK, aman, dan nyaman masih jauh (mudah2an upaya

jakarta

metro network yg walo udah telat bisa sukses). Iming-iming konsumerisme untuk punya mobil dan motor pribadi luar biasa dahsyat dan menggiurkan masyarakat. Termasuk “feedback” ke petinggi instansi terkait dari dealer angkot untuk setiap rute baru yang dibuka. Lebih atas institusinya tentu lebih gede feedback-nya. Angkot emang diperluin sampe batas tertentu. Tapi kalo udah kelas kota yg padat kayak jakarta & bandung, sarananya ya musti yang mass-transport dengan jalur, jadwal, dan halte yang tepat. Alesan “gak ada penumpang” bisa dijawab dengan “mari kita mengatur waktu keberangkatan” supaya penyedia jasa, penumpang, sama-sama diuntungkan dari segi waktu dan biaya. Lalu lintas bisa jadi lebih tertib teratur.

Balik ke jalan. Jalan sih tambah lebar, tapi jalur pedestrian, bahu jalan, bahkan badan jalan dipake jadi “motorway”, tempat jualan pkl, pangkalan ojek & becak, bahkan jadi pasar kaget waktu dinihari sampe pagi. Mereka jelas merampas hak publik dalam hal ini pejalan kaki untuk jalan di trotoar dengan aman. Mereka ada di jalan karena alasan strategis: di situlah mereka dapetin “customer” mereka. Gak mau mereka diatur/dikelompokin di suatu tempat dengan alasan gak laku. Ya sebenernya kita sebagai “customer” juga salah dengan ngebiarin kesemrawutan itu terjadi. Apa susahnya jalan dikit kalo mo beli sesuatu? Apa capeknya jalan dikit kalo emang di mulut gang-nya gak ada halte bis ato pangkalan becak?

Bikin jalan baru itu lebih gampang daripada ngerawat jalan yang udah ada (Kuya, 2005). Bener banget emang kalo ngeliat kondisi yang ada. Sebenernya sih gak susah, kalo tonase kelas jalan ditaati dan DRAINASE dirawat. Banyak pkl yg bersihin tempat mereka dagang dan masukin sampahnya ke selokan, bukan ke tempat sampah. Enak bener…. Dan kejadian itu tiap hari!!! Kalo bingung banjir dan jalan rusak, coba deh liat apa isinya jaringan got, selokan, parit, gorong-gorong, sungai. Jalan, (even jalan beton) kalo udah tergenang air dan dilewatin kendaraan yang beratnya ton-ton-an, jadi kayak bubur: lunak dan gampang ancur.

Ngeliat jalan pasti juga liat sarana yang ada disana, kendaraan bermotor. Kelakuan yang bawa kendaraan gak kalah semrawut. Ada satu prinsip nyupir di jakarta: kalo lu kagak nyodok, lu bakal gak dapet jalan (alias gak bisa lewat). Karna gak ada (ada juga sih, tp amat sangat dikit banget) orang yg mo ngalah ngasih kesempatan jalan buat lu. Banyak pengendara yang udah lupa kalo mereka tuh bawa kendaraan bermotor yang mudah sekali mencelakanan diri sendiri dan orang laen. Gak jarang bis besar bianglala jurusan ciledug-senen (penuh penumpang) ngambil jalur yang berlawanan arah. Kalo gak ada polisi ya berarti gak ada peraturan lalu lintas. Metromini gak usah ditanya. Kayak kasus metromini ditabrak kereta di kalibata kemaren. Baru denger intro beritanya aja udah bisa ditebak kalo yang salah metromini-nya. Udah jelas ada sirine palang pintu kereta nutup, malah dilabrak, ya bablas jadinya. Jadi inget bulan kemaren naek metromini yang kacanya pecah dilempar batu cuman gara-gara motong jalan motor yang mo lewat. Beberapa taun lewat juga ada metromini yang kecebur kali (Sunter gitu?) Trus ada juga pool metromini yang dibakar massa. Yang gak kalah serunya tu ojek, maen slonong aja. Sinisnya: nyawa tukang ojek tuh kayaknya rangkap tujuh, jadi bisa mati lebih dari sekali. Kalo ngantuk dan pengen ngerasain film mission impossible, cobain deh naek ojek di jakarta waktu macet. Dijamin cenghar J jangan lupa banyak doa semoga selamat sampai tempat tujuan . Semua kendaraan umum darat (kecuali kereta, bus transjakarta, & bbrp taksi) sama kelakuannya: naek/nurunin penumpang & ngetem seenak jidat, nyupir ugal-ugalan, gak taat rute, dll banyak banget lah pokoknya.

Kesadaran berlalu lintas rendah banget. Akir2ini banyak bocah SD-SMP yang diri aja belom jejek udah pada bawa motor bebek. Buat gaya-gaya-an (indonesia banget sih… kualitas pemikiran belakangan). Gak usah nanya punya SIM apa kagak, mereka tuh kaki-nya aja belom napak ke tanah kalo dia duduk di atas tu motor. Yang jadi pertanyaan, kok ortu-nya tega ngelepas motor buat tu bocah? Gak takut kecelakaan? Bahkan ada yang ngebonceng adeknya yang masih balita. Masya Allah…. Ya wajar juga sih kalo ngeliat kelakuan ortunya bawa kendaraan di jalan. Au’ah gelabbbb…. yang penting kalo jelas keliatan bener ya dilakuin, kalo salah ya ditinggalin, kalo bingung ati-ati. Ja toch?

het gelukkig nieuwjaar

alhamdulillah kelar juga mentas tari saman di int’l evening. dan standar seperti kecak taun lalu dan juga taun-taun sebelumnya: apresiasinya luar biasa, orang2 pada nyelametin begitu keluar dari auditorium. tiap taun emang kontingen indonesia selalu ditunggu-tunggu, katanya sih unik beda dari pementas laennya.

tari saman tu tari yang paling banyak ditariin orang indo diluar negri (kiki, 2005). entah bener ato nggak, tapi secara gerakan emang kalo bener narinya jadi kerasa enak ditariin sama penari maupun diliat penonton -diluar sisi filosofis yang dalem & bermakna-.

9 kali latian berturut-turut diselingin 1 rehearsal 2 hari sebelum mentas, lumayan ngebentuk gerakan. walopun pas mentas masih ada juga salah-salahnya, bahkan sempet nyodok kepala temen sebelah (mohon maaf buat virtual partner :>), tapi lumayanlah, ada proses ada hasil. toch kita masih manusia, tempat mangkalnya salah & lupa.

9 kali latian berturut-turut, ikut nyeimbangin pemakaian otak kiri (yang jarang dipake) dari otak kanan. motong jam kerja dari 09.00-22.15 jadi 09.00-19.45. lumayan nyegerin pikiran dari nulis ilmiah & ngurusin acessibility modelling yang sensitif :). diluar proposal phd yg belom kesentuh, aster-dem yg belom ketemu, konversi file yang mentok, dan banyak targetan yang gak kekejar; kerasa puas, seneng, & bangga udah bisa mentas tari saman di depan kolega antar bangsa.

saman, salah satu produk budaya tradisional bernilai tinggi yang (kayaknya sih) makin ditinggalin anak-anak muda, juga orang pada umumnya. kita yang nariin pun mungkin cuman ngelakuinnya di level kulit, gak gitu dalem. ya itulah perkembangan jaman, tapi Insya Allah masih tetep ada orang yang concern dan nari saman dan tari tradisional laennya. entah kapan, dimana, atopun dalam acara apa.

malam takbiran… idulfitri 1426 hijriyah..

21.17 cabut dari pangkalan, satu jam lebih awal dari biasanya

pulang harus bawa kerjaan gara-gara hambatan software

jalanan basah abis ujan penuh daun-daun rerontokan.. dingin

angin lewat bikin suhu turun setengah derajat

malam takbiran… dingin..

seperti 29 malam sebelumnya, seperti juga tahun lalu

tanpa semarak corong masjid dan musholla

tanpa kolak dan pisang goreng

tanpa ortu adik kakak yang kadang bikin berantem.. sedih

nikmat baru kerasa kalo udah gak ada

malam takbiran… sedih..

gak kayak 29 malam yang lalu semangat penuh harap

gak kerasa 29 malam udah lewat, lewat capek suntuk

kinerja bagus kejar setoran gak ada abisnya.. gak penting

teraweh bolong-bolong saur gak jelas

malam takbiran… gak penting..

lebih penting 29 malam sebelumnya

penuh rahmat penuh ampunan

penuh semangat penuh harap

berharap banyak taun depan dateng lagi

Ya Allah… datangkan lagi Ramadhan taun depan

Ya Allah Ya Rabbana… taqabbal minna shiyaamana, wa shalaatana, wa kullu a’maalina

wahdina shiroothokal mustaqiim

Akhirnya kesampean juga maen ke kota-kota pelosok aceh, sembilan bulan pasca tsunami, dua hari sebelum penyerahan senjata gam. Berangkat bareng fahmi& temen2nya yang keker2 dari rcti . Ditemenin orang2 pinggiran gema yg gabung ke yayasan pena, ngeliat banyak hal baru dan (mungkin bisa dibilang) unik baik yang terkait dengan bencana, langsung ataupun nggak.

Dari atas, emang kliatan alamnya indah banget, hutannya masih perawan, pantai & lautnya breathtaking (perubahan batimetri akibat tsunami masih keliatan!). Dari darat, gak menariknya! Di sisi kiri jalur blangpidie-tapaktuan keliatan sedikit hamparan sawah yang berakhir di kaki perbukitan sementara di sisi kanannya berakhir di pantai. Nyusur pesisir tapaktuan-bakongan di waktu malem, ngalamin siluet pohon nyiur berjejer dengan latar belakang bulan purnama & ombak samudra hindia dan latar depan angin kenceng. Alhamdulillah situasi udah (relatif) aman, jadi gak harus "lapor" di 85 pos "keamanan" di jalur meulaboh-medan. Agak kurangan jadi cuman sekitar 20-an pos.

Lumayan lama mangkal di meulaboh, tinggal di deket simpang pelor, simpang tiga yang potensial untuk didesain jadi tengaran kota yang bagus banget. Disini nemuin fenomena "unik" (not to mention embarassing) dunia pendidikan indonesia. Berjumpa dan bergaul akrab sama dua anak smu di sana, sebutlah pelor dan helm.

Sebelum tsunami pelor hidup sama ibunya, ngebangun rumah seadanya di atas tanah kosong yang mereka sewa. Ibunya tukang cuci baju, bapaknya udah lama minggat entah kemana. Waktu bencana, rumah abis, tanah kegerus, kerjaan sang ibu ilang, dan tingallah mereka di pengungsian. Buat si pelor, lapar dan susah udah hal biasa. Abis bencana dia ikut2an orang laen yang rame2 ngejarah toko, hasilnya dia jual buat beli buku sekolah. Secara kecerdasan, mungkin pelor agak kurang, tapi secara fisik ya lumayan keker lah… di sekolahan dijadiin bagian keamanan siswa ama gurunya, mendingan… daripada dia jadi preman pasar. Cita-citanya jadi petinju, walo mungkin tinggi badannya kurang. Tujuannya satu: ngerubah nasib kehidupan dengan apa yang dia punya. Mungkin dia satu2nya orang yang tiap sore lari keliling kota pake jaket. Semangatnya hebat, tapi sayang gak ada wadah (sasana, pelatih, & program latihan) yang pas. Di level porda(/pornas?) dia dapet perunggu. Waktu disuruh milih hadiah yang dimau, dia pilih sepatu eagle bukannya adidas :)  Pelor agak minder soal cewek, soalnya (maaf) mereka menilai seseorang dari motor dan hp yang dipake. Kadang pelor ini kurang ajar juga, dia enak aja bongkar tas laptop (bukan punya dia) dan langsung nyetel dvd film tinju tanpa minta ijin dulu apakah laptop itu dipake ato nggak. Mungkin karena kurang diajar sopan-santun, atow emang dia gak pernah punya akses buat nonton film dvd. Tapi katanya dia selalu berusaha jadi orang baik, shalat 5 waktu jalan terus, dan gak macem2, takut dosa!

Si helm gak kalah uniknya. Masih muda, kecil, pemberani. Sorot matanya tajam, ada karakter menantang & memberontak, berani ke semua orang kecuali ke ortu & temen2 yang dia hormatin. Kalo nemenin "jalan2" ke daerah "rawan", ada kesan waspada & melindungi. Dulunya preman dan sering "make". Jalan hidup mulei berubah waktu bapaknya (supir angkutan umum) ada suatu penyakit di tenggorokan dan harus dioperasi di banda. Dengan segala keterbatasan dia urusan mereka dibantu lewat jaringan temen2 di banda. Urusan pengobatan ini makan waktu lama (sekitar setaun) sehingga si helm ketinggalan sekolah. Akhirnya dia pilih pindah2 sekolah. Keterima kelas satu di smu x, dijalanin sekitar dua bulan. Terus pindah ke smu y, naek jadi kelas dua, dijalanin tiga bulan. Terus pindah lagi ke smu z, naek jadi kelas 3. Jadi sekolah dari kelas satu sampe tiga smu ditempuh hanya dalam lima bulan. Tiap pindah sekolah dia bayar sekitar dua juta. Kok bisa? ya itulah faktanya. Kalo helm ditanya: apa yang didapet di sekolah? ya gak tau, abis udah terlanjur ketinggalan sekolah di awal dulu. Pas ditanya lagi: mau gak sekolah yang bener, dicariin dan dibayarin? dianya malah bingung, mungkin gak siap mental. Emang mo jadi apa nantinya? ya gak tau, buat dia pokoknya jalanin aja. Cerita di sekolahnya, guru takut dan bisa diintimidasi sama murid. helm cenderung ngeremehin temen2 sekolahnya, mungkin karena biasa bergaul sama orang2 yang lebih tua di dunia nyata yang keras. Katanya helm udah insyaf, udah gak ngerokok, gak "make", & mulai shalat 5 waktu. Takut kalo dia "make" lagi, bapaknya tau & penyakitnya kambuh lagi, dan seterusnya…. pelor yang ngawasin & ngingetin helm selalu.

pelor dan helm hanyalah realitas kecil dari keberagaman masalah hidup. Hidup susah dan keras udah biasa, tapi gimana caranya untuk ngehindarin godaan setan dan berusaha tetep ada di jalan yang "lurus", itulah perjuangan.

Dua bulan ke depan, ada aktivitas mingguan baru: ngajarin bahasa indonesia kepada seorang teman belanda yang pengen banget belajar bahasa ini.  Pengalaman menarik untuk jadi refleksi apa yang udah diomongin dari kecil. Penekanannya sih pada percakapan wajar & tidak kaku, tentunya dengan pengalaman ngomong di lingkungan Betawi, Jawa, Sunda, dan Melayu. Ternyata gak mudah juga, terutama kalo harus ngejelasin tata bahasa in Dutch and English dan dia ngebandingin dengan grammar dua bahasa itu. Kerasa juga pentingnya pelajaran bahasa di sekolahan dulu.

Temen ini cukup unik. Dia bakal liburan ke indo tahun depan, sekaligus ada sedikit urusan bisnis katanya. Orang tua dan moyangnya dulu tinggal di indo, tentunya dalam masa penjajahan & perang pasca prokamasi 1945. Orang tuanya gak ngajarin bahasa ini supaya mereka punya bahasa rahasia antar mereka yang gak dikatahui anak-anaknya. Hehe… ortu bgt gak sih:) Mungkin ini juga yang ngebikin dia jadi pengen bisa ngomong bahasa. Satu hal yang harus dijadiin pelajaran dari temen ini: perjuangan hidup dia dari masa remaja sampe sekarang. Layaknya remaja-remaja disini, dia harus hidup mandiri dari umur 18 tahun, kerja ‘kasar’ sambil sekolah buat nutup kebutuhan hidup, terkasuk uang sekolah dan uang kuliah. Dia pisah rumah dari ortu umur 21. Dari umur 19 tahun, 6 tahun dia kerja jadi chamber-maid (cleaning service) DISH hotel dan juga apartemen Stadweide, termasuk living room yang sekarang kita pake buat belajar bahasa! Pada saat bersamaan, dia juga kuliah di akademi sekretaris! Jadi keinget beberapa temen ASMTB yang jarinya mulus, kuku lancip dilapis kutek mengkilap Sempet juga dia ikut jualan ikan di open markt. Sempet jadi sekretaris profesor di Universiteit Twente, kerja di law firm di New York, sampe balik lagi kesini. Karakternya kuat: mandiri, suka kerja keras, & not a quitter (kata-katanya dahsyat bgt!). Bahkan sekarang di usia hampir 40 tahun dia masih semangat belajar bahasa. Bapaknya ngedidik dia saklek banget ama yang namanya DISIPLIN, itu tipikal Indonesia katanya. Oh really? jadi malu kalo tau kondisi kedisiplinan di indo.

Hi,

I’m Budi, -was born- and currently living in Jakarta, Indonesia. I’m married to Prita and we’re blessed with the birth of our first son, Tama.

My education and work experience relate to architecture, urban planning, disaster mitigation, geographic information system (GIS), and spatial database management.

My latest research is about the location-allocation modelling for tsunami evacuation in the urban planning context. It is aimed to develop a methodology in facility allocation particularly in a post-disaster reconstruction process. The case study is of Meulaboh and Banda Aceh City, Indonesia. One of the papers can accessed here: http://www.itc.nl/library/papers_2006/msc/upla/amin.pdf.

I’m currently working as an urban planner and GIS specialist in PT. Lippo Karawaci Tbk., a land and property developer company in Indonesia. The main task is to plan, prepare, and develop the GIS application for the estate planning, urban maintenance and management, as well as sales and marketing support. Besides, I also provide the planning and design advice to the construction process of the growing Lippo Karawaci Town, Tangerang. I initially got involved with the GIS-works by pursuing a master program at the ITC-Netherlands, focusing on GIS and remote sensing application for the urban planning and management.

Previously working as an architect and urban planner, enabled me to go places (some are remote areas) accomodating my hobby in travelling and photography. I also did some graphic design works and contributed my photos for historical book publishing. My skill in research and photography was developed during my undergraduate period by joining the Center for Studies and Documentation of Archipelago’s Mosque Masjid2000 as well as the Club of Photography Jepret at the Department of Architecture Intitute of Technology Bandung Indonesia.

Despite this blog, you can also have a look on my pics at http://www.flickr.com/photos/89959349@N00/

Might you want to share ideas, experiences, or critics on me/my works, please feel free to contact me at abdiro@yahoo.com